Comment avoir un vélo électrique pas cher ?
Alors pour cela, nous allons passer par plusieurs étapes, cela n’est pas trop compliqué, il vous suffit un petit peu de négociation, quelques compétences en bricolage, le tour est joué.
Commencez par chercher à 10 KM autour de chez vous dans la bar de recherche vélo électrique HS (hors service) ou en panne.
Pourquoi ? me direz vous
Car on y trouve de tout, parfois des dons sont disponibles, mais pour passer par la réparation cela aura bien évidemment un petit coup ou vraiment beaucoup de débrouille, vous arriverez à des bons résultats.
Avec le temps, j'ai observé que depuis l'arrivée des vélos électriques, la technologie n'arrête pas d’évoluer au niveau des batteries, le consommateur est de plus en plus exigeant pour l’autonomie.
Mais on a une mauvaise gestion de celle-ci, une très mauvaise utilisation de la batterie dans 35% des cas auront une défaillance au niveau de la batterie dans les 3 ans qui suit l’achat du vélo.
Une perte de 80% d’autonomie de la batterie du vélo électrique après 3 ans d’utilisation.
En moyenne, la durée de vie d'une batterie de vélo est de 3 à 6 ans, si elle est correctement entretenue. Si après 3 ans d'utilisation et de charges régulières, la source d'énergie perd plus de 80% de son autonomie, elle est probablement dans un état médiocre. De toute façon, avec ce déficit de charge, vous ne pouvez pas couvrir une longue distance avec votre vélo électrique. Votre vélo peut se relâcher sur la route si vous le sollicitez surtout dans les grandes montées.
Une fois votre vélo trouvé, vous devez avant tout connaître la panne pour savoir si vous êtes en mesure de réparer.
Cela peut être, le chargeur, la batterie, le bms, un fil coupé du moteur, un câble sectionné qui empêche le vélo de fonctionner correctement.
Notamment soyez réaliste dans la société d’aujourd’hui rien n’est fait pour durer et les garanties constructeur sont faites de manière qu'il ne dépasse pas un certain temps pour justement, vous laissez sans pour autant harceler le S.A.V du magasin puisque vos 12 ou 24 mois seront dépassés.
Il permet de tester rapidement si la bobine du moteur sans balais est bonne ou mauvais état.
Vous pouvez si vous êtes bricoleur prendre le temps de confectionner une autre batterie ou vous renseignez d'acheter une autre, adaptez-la sur le vélo en question, il faudra prendre le temps de changer les connecteurs.
Comme je vous dis, souvent, c'est la batterie du vélo qui est hors service, je parle éventuellement de ce qu'il faut ici pour construire une batterie, mais il faut quand même des compétences en électricité, car il y a des risques de court-circuit avec les cellules 18650.
La moyenne des batteries des vélos dits de premières générations sont entre 24 V et 36 V sont aujourd'hui accessibles dès 300 euros contre 600, 700 il y a 5 ans.
Certainement un bon graissage et revoir les base des pneus serait parfait.
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